Prémiové paliva
Verva Diesel
V zimním období umožňuje bezproblémový chod vozidla a v lednu si ještě do aplikace načerpáte dvojnásobný počet bodů za jeho natankování.
Využijte svůj motor na maximum
V zimním období jsou u Vervy Diesel největšími lákadly především posílená filtrovatelnost a vysoké cetanové číslo.
- posílená filtrovatelnost na alespoň −26 °C zajišťuje spolehlivější starty a snadnější průchod palivovým filtrem (ČSN EN 590 udává filtrovatelnost zimní nafty od −20 °C)
- díky nadstandardní aditivaci dosahuje cetanového čísla až 60 jednotek (ČSN EN 590 předepisuje minimálně 51 jednotek)
- vyšší cetanové číslo zlepšuje studené starty, zaručuje vyšší výkon, hladší chod motoru, méně emisí a má pozitivní vliv na spotřebu
- dokáže zcela vyčistit zanesené vstřikovače a udržovat v čistotě i spalovací prostor – ověřeno dle metodiky CEC F-98-08 v motorové zkušebně DTC
Zimní palivo Verva Diesel natankujete na čerpacích stanicích jak v horách, tak ve městě.
- posílená mazivost snižuje tření, a tím i riziko poškození palivového čerpadla včetně vstřikovačů
- antikorozní přísady chrání před korozí a znečištěním
- přísady pro snížení pěnění umožňují pohodlnější a rychlejší tankování
- zimní nafta třídy F
Co vás o zimní Vervě Diesel může ještě zajímat?
Odpovídáme na vaše nejčastější dotazy
Filtrovatelnost nafty udává teplotu, při které lze očekávat ztrátu provozních schopností vozidla v důsledku ucpání palivového filtru vykrystalizovanými parafiny.
V zimním období přidáváme do Vervy Diesel nadstandardní dávku aditiv s vysokým obsahem tzv. depresantů (modifikátorů krystalické struktury), které posilují její filtrovatelnost na alespoň −26 °C. Dle jakostní normy ČSN EN 590 musejí všechny čerpací stanice v ČR vydávat od 1. prosince do 28. (29.) února naftu s filtrovatelností alespoň −20°C.
Zanesené palivové filtry nebo znečištěná palivová soustava, voda v palivové nádrži, dlouhodobé stání vozidla při teplotě blížící se teplotě filtrovatelnosti, u určitých typů vozidel může jízda při velmi nízké teplotě způsobit ochlazení palivového potrubí natolik, že dojde k zamrznutí nafty, zůstatek přechodové nebo dokonce letní nafty v nádrži, slabě nabitá baterie nebo jiné technické problémy, které nemusejí souviset s palivem.
Cetanové číslo určuje kvalitu spalování nafty neboli schopnost nafty vznítit se kompresním teplem motoru. Čím vyšší je hodnota cetanového čísla, tím naftě po vstříknutí do válce trvá kratší dobu, než se odpaří a začne hořet. Právě vyšší cetanové číslo zaručuje vyšší výkon, účinnost a točivý moment motoru, redukuje tzv. klepání, zlepšuje studené starty, má pozitivní vliv na spotřebu a zajišťuje méně emisí. Každá motorová nafta, která je uvolněna na trh, musí mít dle jakostní normy ČSN EN 590 cetanové číslo minimálně 51 jednotek.
Cetanové číslo se včetně dalších užitných vlastností naft upravuje aditivací. Jako zvyšovače cetanového čísla se nejčastěji používají nitrosloučeniny. Jde v podstatě o silná oxidovadla vytvářející při rozkladu volné radikály, které nastartují oxidační reakce, čímž se zkrátí prodleva vznícení.
Verva Diesel obsahuje na míru vytvořený balíček aditiv od společnosti VIF, který jí zajišťuje nejvyšší cetanové číslo na českém trhu (až 60 jednotek).
Kvalitu motorové nafty předepisuje jakostní norma ČSN EN 590, která je zároveň schvalována i automobilovým průmyslem (evropskou asociací výrobců automobilů ACEA). Zmíněná norma udává více než 20 povinných parametrů, které musí splňovat každá prodávaná nafta na čerpacích stanicích v ČR. Mezi sledované parametry patří například cetanové číslo, mazivost, destilační zkouška, oxidační stabilita, filtrovatelnost, obsah biosložky, síry, polyaromátů atd.